Conform cercetărilor de pe piața de depozitare, se poate constata că, pentru a crește capacitatea de depozitare a depozitului, mulți clienți întreprinderi necesită, în general, rafturi cu culoar îngust (VNA) în proiectarea, planificarea și construcția depozitului.Vi se va spune că, dacă doriți să planificați rafturi cu culoar îngust (VNA), trebuie mai întâi să vă ocupați de problema de sol a depozitului.
Deci, întrebarea este de ce rafturile cu culoar îngust (VNA) au cerințe atât de mari la podeaua depozitului?Pe baza celor mai multe dintre cazurile de proiecte ale clienților cu care a cooperat și a experienței de instalare și construcție a rafurilor cu culoar îngust (VNA), rafturile de depozitare Hebei Herglis au analizat această problemă unul câte unul și le-au aranjat după cum urmează, astfel încât clienții care folosesc depozitul rafturile pot înțelege.
De ce este atât de important să avem o podea bună pentru depozitele cu culoar îngust?
Depozitul cu culoar îngust este compus în principal din podeaua casei, stivuitoare cu culoar îngust, rafturi și șine de ghidare pe culoar.Pentru vehiculele cu culoar îngust, un teren bun nu este doar o condiție prealabilă pentru o funcționare în siguranță, ci și pentru operațiunile specificate care folosesc culoare înguste.În același timp, cererea utilizatorului pentru aceste componente principale ale depozitelor de rafturi cu culoar îngust (VNA) este în creștere, ceea ce este legat de cerințe mai mari pentru performanța operațională și înălțimea de ridicare. Vehiculele electrice cu culoar îngust și materialele de depozitare sunt adesea capabile să îndeplinească specificațiile deoarece sunt fabricate în fabrică la standardul utilizat.Turnarea podelelor din beton este relativ mai dificilă și există o perioadă limitată de timp pentru a lucra pe podelele din beton înainte de a începe să se întărească, ceea ce face mult mai dificilă menținerea lor strict plană și uniformă.Dacă terenul este ușor denivelat, înseamnă că vehiculul cu culoar îngust se va înclina în timpul conducerii, adică partea superioară a vehiculului cu culoar îngust va fi înclinată static sau deplasată pe direcția longitudinală.Atunci când terenul unui depozit nu îndeplinește standardele de măsurare și planificare, există mai mult sau mai puține adâncituri sau cusături de sol, care vor provoca coliziuni inutile între operatori, mărfuri, camioane electrice etc., astfel încât acestea. Zona fenomenului devine mai mare și mai adânc, rezultând rafturi inutile pentru culoar îngust (VNA).
În același timp, planificarea rafturilor cu culoar îngust (VNA) depinde, de asemenea, în principal de doi factori: unul este planeitatea solului.Deoarece furca pentru culoarul îngust (VNA) și sala de operație sunt ridicate pentru a lucra la altitudini mari, dacă cele două părți ale roților nu sunt netede, periculoase pentru funcționare.De exemplu, înălțimea la sol a celor două roți diferă cu 5 mm.După ce stivuitorul se ridică la altitudine mare, stivuitorul se înclină într-o parte la 50 nmm.Dacă cele două mărfuri nu sunt stivuite ordonat, dacă ating marfa, stivuitorul poate merge cu 20 km/h.Acest lucru este mai periculos.
A doua este cantitatea de tasare a solului: deoarece fundația este o fundație moale, va provoca o tasare naturală timp de un an sau câțiva ani și, de asemenea, va face ca terenul să fie neuniform.În plus, există un bloc de sprijin în partea de jos a stivuitorului pe drum îngust (VNA).Pentru a vă asigura că stivuitorul nu se va răsturna, distanța dintre acest bloc de sprijin și sol este de aproximativ 15 mm.Dacă solul este neuniform, se va freca de pământ.
Ora postării: mai-09-2022