Fiind vehiculul cheie al sistemului modern de gestionare a depozitelor inteligente, robotul logistic complet automat poate efectua tot felul de lucrări de transport 24 de ore pe zi, ceea ce reduce foarte mult riscurile de muncă redundante și de siguranță. Ca rezultat, a fost creat un nou sistem inteligent modern de management al depozitului. Acum se poate asigura că operarea sistemului inteligent poate fi finalizată în toate etapele de depozitare, logistică de depozitare, ambalare și sortare rapidă, finalizarea întregului proces de urmărire și gestionarea vizuală a obiectelor și utilizarea rațională a spațiului de depozitare. Acum naveta RGV rulează rapid și are o densitate mare de stocare. Poate nu numai să îmbunătățească eficiența logistică și utilizarea spațiului, ci și să economisească foarte mult forța de muncă și zona de depozitare. Este flexibil și ușor de extins. Din cauza acestor factori, naveta RGV a fost favorizată de multe industrii și este din ce în ce mai utilizată.
Navetă RGV pe șină: vehiculul de ghidare pe șină (RGV) este un robot inteligent. Principiul de recuperare al navetei RGV este de a plasa unitatea de paleți la capătul frontal al șinei de ghidare a culoarului a raftului navetei cu un stivuitor sau un stivuitor. Vagonul navetă acționat de telecomanda radio poartă șina de ghidare a unității de paleți care rulează pe ea. Vagonul cu navetă mută raftul la adâncimea raftului, iar paletul se deplasează spre capătul din față al raftului. Vagonul cu navetă poate fi amplasat pe diferite căi de rulare cu un stivuitor sau un stivuitor, iar aceeași vagonă cu navetă poate fi folosită pe mai multe culoare. Numărul de navete RGV este determinat de factori cum ar fi adâncimea drumului, volumul total de încărcătură și frecvența de livrare.
Producătorul de rafturi de depozitare Hebei hegris hegerls are tehnicieni profesioniști și operatori de atelier calificați, specializați în dezvoltarea și cercetarea stivuitoarelor, stivuitoarelor, cărucioarelor logistice, cărucioarelor logistice, vagoanelor navetă, palanelor, stivuitoarelor, sistemelor inteligente de transport și sortare, cuști de depozitare etc. Compania are echipamente de producție avansate și complete. Aderă întotdeauna la principiul „concentrării pe calitate, calitate și servicii”, se dezvoltă și inovează în mod constant și creează profesional și meticulos un furnizor profesionist de producție. Mașina cu navetă electrică cu linie de contact glisantă fabricată de producătorul de raft de depozitare Hercules hegerls poate rula pe o cale dreaptă sau circulară, poate comunica cu computerul superior sau cu sistemul WMS și poate realiza identificarea automată, accesul și alte funcții în combinație cu RFID, codul de bare și alte tehnologii de identificare. Vehiculele cu navetă feroviară RGV utilizează în general baterie, sursă de alimentare pe șină și sursă de alimentare cu linie de contact glisantă, care depinde de distanța de rulare a vehiculului. Poziționarea codurilor de bare sau poziționarea laser, care rulează pe șina de ghidare prestabilită și este utilizată pentru a conecta mai multe noduri logistice, este rapidă, flexibilă, simplu de configurat și ușor de întreținut. Codificatorul poate fi instalat pentru parcare în mai multe puncte cu o mică eroare. Este principalul echipament de depozitare și facilitate pentru automatizarea liniei de asamblare a atelierelor.
Navetă RGV pe șină: vehiculul de ghidare pe șină (RGV) este un robot inteligent. Principiul de recuperare al navetei RGV este de a plasa unitatea de paleți la capătul frontal al șinei de ghidare a culoarului a raftului navetei cu un stivuitor sau un stivuitor. Vagonul navetă acționat de telecomanda radio poartă șina de ghidare a unității de paleți care rulează pe ea. Vagonul cu navetă mută raftul la adâncimea raftului, iar paletul se deplasează spre capătul din față al raftului. Vagonul cu navetă poate fi amplasat pe diferite căi de rulare cu un stivuitor sau un stivuitor, iar aceeași vagonă cu navetă poate fi folosită pe mai multe culoare. Numărul de navete RGV este determinat de factori cum ar fi adâncimea drumului, volumul total de încărcătură și frecvența de livrare.
Producătorul de rafturi de depozitare Hebei hegris hegerls are tehnicieni profesioniști și operatori de atelier calificați, specializați în dezvoltarea și cercetarea stivuitoarelor, stivuitoarelor, cărucioarelor logistice, cărucioarelor logistice, vagoanelor navetă, palanelor, stivuitoarelor, sistemelor inteligente de transport și sortare, cuști de depozitare etc. Compania are echipamente de producție avansate și complete. Aderă întotdeauna la principiul „concentrării pe calitate, calitate și servicii”, se dezvoltă și inovează în mod constant și creează profesional și meticulos un furnizor profesionist de producție. Mașina cu navetă electrică cu linie de contact glisantă fabricată de producătorul de raft de depozitare Hercules hegerls poate rula pe o cale dreaptă sau circulară, poate comunica cu computerul superior sau cu sistemul WMS și poate realiza identificarea automată, accesul și alte funcții în combinație cu RFID, codul de bare și alte tehnologii de identificare. Vehiculele cu navetă feroviară RGV utilizează în general baterie, sursă de alimentare pe șină și sursă de alimentare cu linie de contact glisantă, care depinde de distanța de rulare a vehiculului. Poziționarea codurilor de bare sau poziționarea laser, care rulează pe șina de ghidare prestabilită și este utilizată pentru a conecta mai multe noduri logistice, este rapidă, flexibilă, simplu de configurat și ușor de întreținut. Codificatorul poate fi instalat pentru parcare în mai multe puncte cu o mică eroare. Este principalul echipament de depozitare și facilitate pentru automatizarea liniei de asamblare a atelierelor.
[detalii ale liniei de contact glisante Hegris Hegerls naveta electrică pe șină]
Încărcător: încărcați inteligent bateria și alarmează automat după încărcare, ceea ce este simplu și convenabil de operat;
Reductor: reductor special de suprafață cu dinți duri pentru mașină plană, cu eficiență mare de transmisie, funcționare stabilă, zgomot redus, întreținere convenabilă și rotație flexibilă a arborilor la toate nivelurile;
Motor: funcționare la viteză mică și de mare putere, pornire stabilă, forță de antrenare mare, sarcină redusă a reductorului, tensiune joasă, durată lungă de viață, volum mic și greutate redusă;
Radar de scanare: detectează starea drumului prin raze infraroșii. După detectarea obstacolelor din partea semnalului, mașina se va opri automat;
Cutie electrică: întregul sistem de control electric este echipat cu diverse sisteme de protecție, care fac funcționarea și controlul căruciorului mai sigure și mai fiabile;
Cadru: este o structură cu grinzi cu case. Dupa tratament in caz de incendiu, cadrul nu se deforma usor si are un aspect frumos;
Roată: roată din cauciuc acoperită cu acid polioxilic, direcție flexibilă, oțel turnat în interior, rezistență puternică la uzură și capacitate portantă, protejând solul;
Baterie: electrodul său este compus din plumb și oxid de plumb, cu tensiune stabilă, preț scăzut, întreținere simplă, calitate stabilă și fiabilitate ridicată;
Telecomandă fără fir: telecomandă inteligentă, control ușor;
Lumină de alarmă: alarmă sonoră și vizuală continuă pentru a reaminti operatorilor.
Sursa de alimentare pe șină de joasă tensiune RGV trebuie să furnizeze energie șină de joasă tensiune monofazată de 36 V căruciorului electric, care este alimentat de linia de contact glisante a șinei. Transformatorul coborâtor de împământare reduce AC monofazat de 380 V la monofazat de 36 V, îl alimentează cărucior prin linia de contact de alunecare și apoi transformă AC în DC prin redresorul de bord. Motorul este controlat să se deplaseze înainte, înapoi, să accelereze și să decelereze prin controler programabil, depanator etc. Deoarece nu se folosește niciun cablu, este sigur și fiabil, nu se teme de opărire și zdrobire, nu împiedică transportul transversal și este ușor pentru a realiza controlul și automatizarea de la distanță, ceea ce facilitează foarte mult aspectul de transport în zona fabricii. Cu toate acestea, cerințele de construcție a căii sunt ridicate, iar izolarea căii trebuie asigurată. Când distanța de rulare depășește 30 m, pista va fi adăugată cu sârmă de compensare cu bară de cupru. Când distanța de rulare depășește 50 m, numărul de transformatoare descendente trebuie mărit. Structura de oțel a căruciorului se bazează pe principiul macaralei. Este o structură cu grinzi, care este sudată cu plăci de oțel. Structura cutiei este proiectată în conformitate cu principiul grinzii cutie a macaralei și standardul mașinii plate. Întreținere convenabilă, dezasamblare ușoară, capacitate portantă mare, durată lungă de viață și deformare mică a mesei. Desigur, este utilizat pe scară largă, așa că vor fi mulți utilizatori care să găsească prețul. Producatorul de raft de depozitare hegris hegerls va negocia in continuare la un pret preferential in functie de nevoile utilizatorilor!
Ora postării: 08-jun-2022